铜排,异型紫棒,紫铜棒,紫铜微孔管,异型黄管,黄铜管,异形紫管,紫铜管,焊接铜管,散热器铜管,电力铜管_河间市通海铜业有限公司
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船用铜管常见问题

2019-12-30 09:14:26

(1)在焊接时,焊工为焊接质量,使焊材的渗入到管材与配件之间的间隙中,管子垂直地面插入到承插式配件中,同时要求该配件口水平向上。
  然而在施工过程中发现,有30%以上的管子长度在2m以上。如其直立放置,需焊接的焊缝所在的高度将超过施工人员的身高,而难以施焊。
  实验表明,当气焊作业在乙炔表读数0.05MPa,氧气表读数0.5MPa时,火焰温度高达2500-3000℃,如加热紫铜管的温度达到600-700℃时就会变软。如由于高度问题,而将待施焊的管子倾斜,管子与配件的定位会在高温作用下出现变软而脱开。
  再有,如支管管径过小、母管过长或管子形态过于复杂,在焊接过程中,摆动焊件会很困难,对焊接速度会造成的不良影响。
  (2)由于船体某些区域安装条件限制,部分管的焊接在工艺上难以达到其工艺要求。如管子与配件之间间距太小,焊缝之间的距离实际上只有30mm。在道焊缝完成后,进行道焊缝的焊接时,因间距过小,道焊缝的温度会达到焊材的熔点890℃,从而造成道焊缝出现熔化缺陷。而工艺上由于管子安装条件的限制又无法对其进行修改,给紫铜管的焊接施工工作带来了很大的困难。该船为解决问题,在满足管子设计工艺条件下,将配件插入端的部分长度切掉,使焊缝间的距离达到焊接要求。但配件长度短、形状不平,需使用特定的割床,需占用其他工序的场地。而该船需切割的配件有200多个,工期长,严重影响了其他工序正常生产。

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